Dekoder MetarTaf

METAR i TAF po polsku, w sekundę

O'Hare International Airport (Chicago) (KORD / ORD)

Stany Zjednoczone · wysokość 680 ft n.p.m. · 41.9786, -87.9048 · Czas lokalny: --:--:-- · Czas UTC: --:--:--

Informacje o lotnisku O'Hare International Airport (Chicago)

O'Hare International Airport (Chicago) to lotnisko o kodzie ICAO KORD, w kodzie IATA ORD. Kraj: Stany Zjednoczone. Najbliższa miejscowość podana w bazie: Chicago. W klasyfikacji OurAirports jest to duży port lotniczy. Kod ICAO tego lotniska zaczyna się od prefiksu KO, którym oznaczane są lotniska w kraju: Stany Zjednoczone. Czteroliterowy kod KORD jest używany w lotnictwie operacyjnym i w depeszach meteorologicznych, a trzyliterowy kod IATA ORD - w sprzedaży biletów i obsłudze bagażu. Punkt odniesienia lotniska leży na współrzędnych 41°58'43"N, 87°54'17"W, na wysokości 680 ft (207 m) nad poziomem morza. Obowiązująca strefa czasowa to America/Chicago.

Widok satelitarny KORD

Zdjęcie lotnicze z układem dróg startowych i płyt postojowych - przybliżenie dobrane do długości najdłuższego pasa.

Otwórz widok satelitarny w Google Maps · Mapa lotnicza VFR okolicy lotniska

Drogi startowe KORD

PrógKierunekDługośćSzerokośćNawierzchnia
04L40°2286 m (7500 ft)46 m (150 ft)asfaltowa
22R220°
04R40°2461 m (8075 ft)46 m (150 ft)asfaltowa
22L220°
09C90°3427 m (11 245 ft)61 m (200 ft)asfaltowa
27C270°
09L90°2286 m (7500 ft)46 m (150 ft)asfaltowa
27R270°
09R90°3432 m (11 260 ft)46 m (150 ft)asfaltowa
27L270°
10C100°3292 m (10 800 ft)61 m (200 ft)asfaltowa
28C280°
10L100°3962 m (13 000 ft)46 m (150 ft)asfaltowa
28R280°
10R100°2286 m (7500 ft)46 m (150 ft)asfaltowa
28L280°

Kierunek wynika z oznaczenia progu (numer × 10), a nie z pomiaru - rzeczywisty kurs magnetyczny może się różnić o kilka stopni.

Odległości deklarowane (TORA, TODA, ASDA, LDA) publikuje AIP danego państwa - nie ma ich w tym zestawieniu.

Klimat lotniska O'Hare International Airport (Chicago) - statystyki z depesz METAR

Co mówią depesze METAR stacji KORD z lat 2023-2025 - policzone godzina po godzinie.

Statystyki policzyliśmy z 26 287 depesz METAR stacji KORD z lat 2023-2025. Warunki VFR panowały przez 79% godzin, MVFR przez 15%, a IFR lub LIFR przez 7%. Najlepszy miesiąc do lotów VFR: wrzesień (91% godzin VFR). Najwięcej godzin IFR i LIFR: styczeń (22%).

W ciągu doby warunki IFR lub LIFR zdarzają się najczęściej około 12:00 UTC (10% depesz z tej godziny), a najrzadziej około 00:00 UTC (4%).

Średnia liczba dni z mgłą (FG) w roku: 11; najbardziej mglisty miesiąc: styczeń. Dni z burzą (TS) w roku: 35, dni z opadem śniegu: 39.

Najczęściej wieje z kierunku W (270°) - 10% depesz. Cisza (0 kt) stanowiła 5% depesz, a porywy 25 kt lub silniejsze pojawiały się w 6%. Najcieplejszy miesiąc: lipiec (średnie maksimum 29,2 °C), najzimniejszy: styczeń (średnie minimum -5,2 °C).

Rok

Wybrany okres w liczbach: 2023-2025

Godziny VFR
79%
Godziny IFR/LIFR
7%
Śr. maksimum
17,0 °C
Śr. minimum
8,1 °C
Dni z mgłą
11
Dni z burzą
35
Dni ze śniegiem
39
Najczęstszy wiatr
W · 10%
Porywy ≥ 25 kt
6%

Liczba dni dotyczy wybranego okresu (przy wszystkich latach - średnia z lat).

Kategorie lotu w kolejnych miesiącach
Wykres słupkowy: udział godzin VFR, MVFR, IFR i LIFR w każdym miesiącu0%25%50%75%100%Styczeń: VFR 49%, MVFR 30%, IFR 13%, LIFR 8%StyLuty: VFR 77%, MVFR 17%, IFR 4%, LIFR 2%LutMarzec: VFR 74%, MVFR 19%, IFR 5%, LIFR 1%MarKwiecień: VFR 84%, MVFR 11%, IFR 4%, LIFR 1%KwiMaj: VFR 87%, MVFR 10%, IFR 2%, LIFR 1%MajCzerwiec: VFR 86%, MVFR 8%, IFR 6%, LIFR <1%CzeLipiec: VFR 89%, MVFR 9%, IFR 2%, LIFR <1%LipSierpień: VFR 90%, MVFR 9%, IFR 1%, LIFR <1%SieWrzesień: VFR 91%, MVFR 8%, IFR 1%, LIFR <1%WrzPaździernik: VFR 88%, MVFR 10%, IFR 2%, LIFR 0%PaźListopad: VFR 73%, MVFR 20%, IFR 5%, LIFR 2%LisGrudzień: VFR 56%, MVFR 27%, IFR 12%, LIFR 5%Gru
  • VFR 79%
  • MVFR 15%
  • IFR 5%
  • LIFR 2%
Temperatura w kolejnych miesiącach
Wykres: średnie dobowe maksimum i minimum temperatury w każdym miesiącu−10°−5°0°5°10°15°20°25°30°Styczeń: -5,2 … 0,6 °C1−5StyLuty: -3,0 … 6,0 °C6−3LutMarzec: 1,7 … 11,3 °C112MarKwiecień: 6,5 … 16,8 °C176KwiMaj: 11,6 … 22,4 °C2212MajCzerwiec: 17,9 … 28,7 °C2918CzeLipiec: 20,2 … 29,2 °C2920LipSierpień: 19,3 … 28,1 °C2819SieWrzesień: 16,4 … 26,0 °C2616WrzPaździernik: 10,6 … 19,7 °C2011PaźListopad: 3,5 … 10,7 °C114LisGrudzień: -2,2 … 4,3 °C4−2Gru

Górna krawędź słupka to średnia najwyższa temperatura w ciągu dnia, dolna - średnia najniższa (zwykle nad ranem), w °C.

Róża wiatrów: jak często wiatr wieje z każdego z 16 kierunków5%10%N: 6%NNE: 6%NE: 5%ENE: 4%E: 7%ESE: 3%SE: 3%SSE: 3%S: 9%SSW: 8%SW: 7%WSW: 7%W: 10%WNW: 6%NW: 5%NNW: 4%NNNENEENEEESESESSESSSWSWWSWWWNWNWNNWW 10%

Róża wiatrów

  • 1-10 kt
  • 11-20 kt
  • powyżej 20 kt
  • cisza: 5%

Najczęściej: W - 10% depesz. Każdy płatek pokazuje, z którego kierunku wieje wiatr (tak jak w METAR) - im dłuższy, tym częściej. Kolor oznacza siłę wiatru.

Miesiąc po miesiącu

MiesiącŚr. maks. °CŚr. min. °CVFRIFR/LIFRDni z mgłąDni z burząDni ze śniegiem
Styczeń0,6-5,249%22%4,70,312
Luty6,0-3,077%6%1,70,75,7
Marzec11,31,774%7%0,32,76
Kwiecień16,86,584%5%042,3
Maj22,411,687%3%0,35,30
Czerwiec28,717,986%6%040
Lipiec29,220,289%2%08,70
Sierpień28,119,390%1%050
Wrzesień26,016,491%1%020
Październik19,710,688%2%01,70,3
Listopad10,73,573%6%1,304,3
Grudzień4,3-2,256%17%2,30,37,7

Temperatury to średnie z dobowych maksimów i minimów. Liczba dni to średnia na miesiąc w danym okresie.

Więcej w Akademii METAR: kategorie lotu VFR, MVFR, IFR, LIFR, mgła w METAR

Źródło: rutynowe depesze METAR z archiwum Iowa Environmental Mesonet (Iowa State University), lata 2023-2025. Kategorie lotu według progów FAA, stosowanych powszechnie jako umowny wskaźnik. Dzień liczymy, gdy ma co najmniej 12 depesz. To statystyka przeszłych warunków - nie zastępuje prognozy ani odprawy przed lotem.

Drogi startowe KORD

Według danych z OurAirports (kompilowanych z AIP i danych FAA) O'Hare International Airport (Chicago) ma 8 dróg startowych: 04L/22R - 2286 m długości (7500 ft), 46 m szerokości, nawierzchnia asfaltowa; 04R/22L - 2461 m długości (8075 ft), 46 m szerokości, nawierzchnia asfaltowa; 09C/27C - 3427 m długości (11 245 ft), 61 m szerokości, nawierzchnia asfaltowa; 09L/27R - 2286 m długości (7500 ft), 46 m szerokości, nawierzchnia asfaltowa; 09R/27L - 3432 m długości (11 260 ft), 46 m szerokości, nawierzchnia asfaltowa; 10C/28C - 3292 m długości (10 800 ft), 61 m szerokości, nawierzchnia asfaltowa; 10L/28R - 3962 m długości (13 000 ft), 46 m szerokości, nawierzchnia asfaltowa; 10R/28L - 2286 m długości (7500 ft), 46 m szerokości, nawierzchnia asfaltowa.

Najdłuższa z nich to 10L/28R - 3962 m.

Kierunki pasów a wiatr

Progi są zorientowane następująco: 04L/22R na 40° i 220° magnetycznych, 04R/22L na 40° i 220° magnetycznych, 09C/27C na 90° i 270° magnetycznych, 09L/27R na 90° i 270° magnetycznych, 09R/27L na 90° i 270° magnetycznych, 10C/28C na 100° i 280° magnetycznych, 10L/28R na 100° i 280° magnetycznych, 10R/28L na 100° i 280° magnetycznych. Oznaczenie progu odpowiada jego kursowi magnetycznemu podzielonemu przez 10 (ICAO Annex 14), więc oś pasa da się odczytać wprost z numerów.

Dla osi 04L/22R wiatr wiejący z południowego wschodu (ok. 130°) lub z północnego zachodu (ok. 310°) pada prostopadle do pasa, czyli daje największą składową boczną. Wiatr z okolic 40° lub 220° działa wzdłuż pasa - jako czołowy albo tylny. Dekoder na tej stronie liczy te składowe automatycznie z aktualnej depeszy METAR.

METAR i TAF dla KORD

Depesze meteorologiczne dla lotniska O'Hare International Airport (Chicago) publikowane są pod kodem ICAO KORD. METAR to obserwacja bieżących warunków, wydawana zwykle co 30 lub 60 minut; TAF to prognoza dla rejonu lotniska, obejmująca zazwyczaj od 9 do 30 godzin.

Dekoder rozkłada depeszę KORD na czynniki pierwsze: kierunek i prędkość wiatru wraz z porywami i zmiennością, widzialność (również CAVOK i widzialność minimalną kierunkową), zjawiska pogodowe według kodów WMO, warstwy zachmurzenia z podstawą, temperaturę i punkt rosy, ciśnienie QNH oraz wyliczoną kategorię lotu VFR, MVFR, IFR lub LIFR według progów FAA.

Nie każde lotnisko publikuje własne depesze - część mniejszych lądowisk nie ma stacji meteorologicznej. Jeśli dla kodu KORD nie ma aktualnych danych, sprawdź lotniska wymienione niżej jako najbliższe.

Depesze zawsze podają czas w UTC (znacznik Z). Strefa America/Chicago to GMT-06:00 zimą i GMT-05:00 latem - o tyle trzeba przesunąć godzinę z depeszy, żeby otrzymać czas lokalny na lotnisku.

Najbliższe lotniska w bazie, licząc w linii prostej od punktu odniesienia, to Chicago Executive Airport (Chicago/Prospect Heights/Wheeling) (KPWK, 15 km), Chicago Midway International Airport (KMDW, 25 km), Dupage Airport (Chicago/West Chicago) (KDPA, 30 km). Przy braku depeszy dla KORD zwykle najlepiej przybliżają warunki w rejonie.

Akademia METAR

Nie wszystko jasne w depeszy z KORD?

Poradniki krok po kroku - z przykładami, wykresami i kalkulatorami.

Jak czytać METARJak czytać TAFKategorie lotu VFR/IFRWszystkie poradniki →

Reklama

ICAO4U

Zdaj egzamin Aviation English ICAO - w 100% online

Poziom ICAO 4, 5 lub 6 dla PPL(A)/CPL(A)/ATPL(A): słownictwo lotnicze, frazeologia radiowa, wymowa oraz scenariusze lotów standardowych i awaryjnych. Kupując przez ten link, otrzymasz 10% rabatu.

Sprawdź ICAO4U

Reklama

VFR Map Europe

VFR Map Europe - mapa lotnicza VFR w Twoim kokpicie

Ruchoma mapa GPS, strefy i przestrzeń powietrzna, ostrzeżenia o strefach i praca bez internetu. Trasę VFR zaplanujesz za darmo online i wyślesz do aplikacji.Mapa online jest bezpłatna.

Sprawdź VFR Map

Pobliskie lotniska

Szukasz depeszy z konkretnego dnia?

Archiwum METAR lotniska KORD sięga 1.10.1946. Wybierz datę i zobacz komplet obserwacji z tamtej doby.

Otwórz historię METAR →

Pogoda z KORD na Twojej stronie

Prowadzisz stronę aeroklubu, szkoły lotniczej albo lotniska? Osadź gotowy panel z aktualnym METAR-em KORD - kategoria warunków lotu, wiatr, widzialność, temperatura i ciśnienie, odświeżane automatycznie. Konfigurator poniżej pozwala dobrać język, motyw i jednostki, a kod wklejasz raz.

Skonfiguruj widżet Bezpłatnie, bez konta i bez limitu wyświetleń.