Drogi startowe CYSE
Według danych z OurAirports (kompilowanych z AIP i danych FAA) Squamish Airport ma jedną drogę startową: 14/32 - 732 m długości (2400 ft), 23 m szerokości, nawierzchnia asfaltowa.
Kanada · wysokość 171 ft n.p.m.
· 49.7817, -123.1620
Squamish Airport to lotnisko o kodzie ICAO CYSE, w kodzie IATA YSE. Kraj: Kanada. Najbliższa miejscowość podana w bazie: Squamish. W klasyfikacji OurAirports jest to małe lotnisko. Kod ICAO tego lotniska zaczyna się od prefiksu CY, którym oznaczane są lotniska w kraju: Kanada. Czteroliterowy kod CYSE jest używany w lotnictwie operacyjnym i w depeszach meteorologicznych, a trzyliterowy kod IATA YSE - w sprzedaży biletów i obsłudze bagażu. Punkt odniesienia lotniska leży na współrzędnych 49°46'54"N, 123°09'43"W, na wysokości 171 ft (52 m) nad poziomem morza. Obowiązująca strefa czasowa to America/Vancouver.
Zdjęcie lotnicze z układem dróg startowych i płyt postojowych - przybliżenie dobrane do długości najdłuższego pasa.
| Próg | Kierunek | Długość | Szerokość | Nawierzchnia |
|---|---|---|---|---|
| 14 | 140° | 732 m (2400 ft) | 23 m (75 ft) | asfaltowa |
| 32 | 320° |
Kierunek wynika z oznaczenia progu (numer × 10), a nie z pomiaru - rzeczywisty kurs magnetyczny może się różnić o kilka stopni.
Odległości deklarowane (TORA, TODA, ASDA, LDA) publikuje AIP danego państwa - nie ma ich w tym zestawieniu.
Według danych z OurAirports (kompilowanych z AIP i danych FAA) Squamish Airport ma jedną drogę startową: 14/32 - 732 m długości (2400 ft), 23 m szerokości, nawierzchnia asfaltowa.
Progi są zorientowane następująco: 14/32 na 140° i 320° magnetycznych. Oznaczenie progu odpowiada jego kursowi magnetycznemu podzielonemu przez 10 (ICAO Annex 14), więc oś pasa da się odczytać wprost z numerów.
Dla osi 14/32 wiatr wiejący z południowego zachodu (ok. 230°) lub z północnego wschodu (ok. 50°) pada prostopadle do pasa, czyli daje największą składową boczną. Wiatr z okolic 140° lub 320° działa wzdłuż pasa - jako czołowy albo tylny. Dekoder na tej stronie liczy te składowe automatycznie z aktualnej depeszy METAR.
Depesze meteorologiczne dla lotniska Squamish Airport publikowane są pod kodem ICAO CYSE. METAR to obserwacja bieżących warunków, wydawana zwykle co 30 lub 60 minut; TAF to prognoza dla rejonu lotniska, obejmująca zazwyczaj od 9 do 30 godzin.
Dekoder rozkłada depeszę CYSE na czynniki pierwsze: kierunek i prędkość wiatru wraz z porywami i zmiennością, widzialność (również CAVOK i widzialność minimalną kierunkową), zjawiska pogodowe według kodów WMO, warstwy zachmurzenia z podstawą, temperaturę i punkt rosy, ciśnienie QNH oraz wyliczoną kategorię lotu VFR, MVFR, IFR lub LIFR według progów FAA.
Nie każde lotnisko publikuje własne depesze - część mniejszych lądowisk nie ma stacji meteorologicznej. Jeśli dla kodu CYSE nie ma aktualnych danych, sprawdź lotniska wymienione niżej jako najbliższe.
Depesze zawsze podają czas w UTC (znacznik Z). Strefa America/Vancouver to GMT-08:00 zimą i GMT-07:00 latem - o tyle trzeba przesunąć godzinę z depeszy, żeby otrzymać czas lokalny na lotnisku.
Najbliższe lotniska w bazie, licząc w linii prostej od punktu odniesienia, to Vancouver Harbour Water Aerodrome (CYHC, 55 km), Pemberton Regional Airport (CYPS, 65 km), Vancouver International Airport (CYVR, 65 km). Przy braku depeszy dla CYSE zwykle najlepiej przybliżają warunki w rejonie.
Akademia METAR
Poradniki krok po kroku - z przykładami, wykresami i kalkulatorami.
Reklama
Zdaj egzamin Aviation English ICAO - w 100% online
Poziom ICAO 4, 5 lub 6 dla PPL(A)/CPL(A)/ATPL(A): słownictwo lotnicze, frazeologia radiowa, wymowa oraz scenariusze lotów standardowych i awaryjnych. Kupując przez ten link, otrzymasz 10% rabatu.
Prowadzisz stronę aeroklubu, szkoły lotniczej albo lotniska? Osadź gotowy panel z aktualnym METAR-em CYSE - kategoria warunków lotu, wiatr, widzialność, temperatura i ciśnienie, odświeżane automatycznie. Konfigurator poniżej pozwala dobrać język, motyw i jednostki, a kod wklejasz raz.