Lotniska: Kanada

W bazie dekodera METAR i TAF jest 421 lotnisk w kraju: Kanada. Kod IATA ma 361 z nich, kod ICAO - wszystkie; w tym kraju zaczyna się on od CB, CR, CW, CY oraz CZ. Dla każdego lotniska z listy poniżej strona pokazuje aktualną depeszę METAR i prognozę TAF rozłożone na czynniki pierwsze po polsku, razem z mapą, danymi o drogach startowych i zegarem w czasie lokalnym lotniska.

Reklama

Zdaj egzamin Aviation English ICAO - w 100% online

Poziom ICAO 4, 5 lub 6 dla PPL(A)/CPL(A)/ATPL(A): słownictwo lotnicze, frazeologia radiowa, wymowa oraz scenariusze lotów standardowych i awaryjnych. Kupując przez ten link, otrzymasz 10% rabatu.

Sprawdź ICAO4U

Wszystkie lotniska - Kanada

Największe lotniska - Kanada

Najważniejsze lotniska w bazie dla tego kraju to Calgary International Airport (CYYC/YYC), Vancouver International Airport (CYVR/YVR), Toronto Pearson International Airport (CYYZ/YYZ), Edmonton International Airport (CYEG/YEG) oraz Montréal-Trudeau International Airport (Montreal) (CYUL/YUL).

W depeszach meteorologicznych lotnisko identyfikuje czteroliterowy kod ICAO, a nie kod IATA - dlatego METAR dla CYYC znajdziesz nawet wtedy, gdy dane lotnisko nie ma kodu biletowego. Lotniska w kraju Kanada rozłożone są na 406 miejscowości wskazanych w bazie.

Lotniska według klasyfikacji

Podział lotnisk w bazie: lotniska średniej wielkości - 232; małe lotniska i lądowiska - 161; duże porty lotnicze - 13; lądowiska dla śmigłowców - 11; bazy hydroplanów - 4.

Klasyfikacja pochodzi z OurAirports i mówi o wielkości infrastruktury, a nie o ruchu pasażerskim. Regularne depesze METAR i TAF publikują przede wszystkim większe porty; przy małych lądowiskach depeszy często po prostu nie ma - wtedy najbliższą działającą stację znajdziesz w sekcji „lotniska w pobliżu" na stronie danego lotniska.

Zasięg geograficzny i strefy czasowe

Najdalej na północ wysunięte lotnisko w bazie to Alert Airport (CYLT/YLT) (82°31'N), najdalej na południe - Pelee Island Airport (CYPT) (41°47'N). Na osi wschód-zachód skrajne są St. John's International Airport (CYYT/YYT) (52°45'W) oraz Beaver Creek Airport (CYXQ/YXQ) (140°52'W).

Najwyżej położone lotnisko to Banff Airport (CYBA/YBA) - 4583 ft / 1397 m nad poziomem morza, najniżej Boundary Bay Airport (Delta) (CZBB/YDT) (6 ft / 2 m). Elewacja ma znaczenie przy czytaniu depeszy: podstawa chmur w METAR podawana jest nad poziomem lotniska, a nie nad poziomem morza.

Lotniska w tym kraju leżą w 24 strefach czasowych: America/Anchorage, America/Atikokan, America/Blanc-Sablon, America/Cambridge_Bay, America/Dawson_Creek, America/Detroit, America/Edmonton, America/Fort_Nelson, America/Glace_Bay, America/Goose_Bay, America/Halifax, America/Iqaluit, America/Moncton, America/New_York, America/Pangnirtung, America/Rankin_Inlet, America/Regina, America/St_Johns, America/Thunder_Bay, America/Toronto, America/Vancouver, America/Whitehorse, America/Winnipeg oraz America/Yellowknife. Same depesze METAR i TAF są zawsze w czasie UTC (oznaczanym literą Z), dlatego na stronie każdego lotniska obok depeszy chodzi zegar w jego czasie lokalnym.

METAR i TAF dla lotnisk w kraju: Kanada

Strona lotniska pokazuje surową depeszę METAR i pełny dekod: kategorię lotu (VFR, MVFR, IFR, LIFR), kierunek i prędkość wiatru z porywami, widzialność, zjawiska pogodowe, warstwy chmur z podstawą, temperaturę, punkt rosy i ciśnienie QNH. Prognoza TAF jest rozbita na kolejne okresy obowiązywania wraz z grupami zmian (BECMG, TEMPO, PROB).

METAR jest publikowany zwykle co 30 lub 60 minut, TAF - cztery razy na dobę, a przy zmianie warunków także poza harmonogramem. Dane pochodzą z Aviation Weather Center (NOAA) i są pobierane na żywo przy każdym wejściu na stronę.

Jak czytać depeszę METAR i TAF?

METAR to cykliczny (zwykle co 30-60 minut) raport pogodowy nadawany przez lotnisko: wiatr, widzialność, zjawiska pogodowe, zachmurzenie, temperaturę, punkt rosy i ciśnienie. TAF to prognoza na kolejne 24-30 godzin, podzielona na okresy zmian (FM, BECMG, TEMPO, PROB).

Kategoria lotu w prawym górnym rogu (VFR, MVFR, IFR, LIFR) mówi w skrócie, jak trudne są warunki do lądowania - od dobrej widoczności (VFR) po bardzo ograniczoną widzialność i niską podstawę chmur (LIFR).

Depesze podawane są w UTC (czasie uniwersalnym), nie w czasie lokalnym lotniska.
Wiatr podawany jest jako kierunek "z którego wieje" w stopniach geograficznych + prędkość.
Widzialność i podstawa chmur decydują o kategorii lotu (VFR/MVFR/IFR/LIFR).
Dekoder MetarTaf tłumaczy każdą grupę depeszy na pełne zdanie po polsku, bez zgadywania skrótów.